你相信韦兰节省燃料和担忧吗?不管怎样,我相信!

许多朋友会回忆起他们长大后被父母愚弄的情景。为什么在房子里拿把伞不算高,用抹布擦嘴会导致胡子? 当他还是个孩子的时候,为什么他会被现在看起来简单有趣的东西所愚弄?原因很简单,就是知识储备不够,所以我们只能相信。 同样的现象也出现在中国人买车的过程中。 许多人可能从老一辈人那里听说过日本汽车节省燃料,但是铁板很薄。美国汽车很坚固,但都是石油老虎。 对于这样的论点,提交人认为不应该被打死。 首先,在特定时期内,上述结论是没有问题的 然而,随着时间的推移和各种汽车品牌开发技术的进步,这些传统意义上明显对立的差异变得越来越小,甚至在一些车型上出现了角色互换。 例如,通用别克的威兰就是一个很好的例子。 最近,威兰迎来了产品的中期变革。其产品强度有了很大提高。让我们看看韦兰能否从汽车选择的角度打动消费者。 欧洲设计更加精致。通用别克目前在中国销售的产品的设计风格不是纯粹的美国风格,而是根据中国消费者偏好的欧洲风格。 新上市的《韦兰》中期修订版的主要产品特征之一是进一步提高了严明的价值。 新车首次采用了“翅膀的三维展示和三维美学”的概念,使新车的外观更加动感。 在内部,尽管新车延续了现金车的设计,但它已经在内部材料和材料方面升级了产品。 旧车型中使用的彩色木质装饰板已被类似碳纤维的材料所取代,突出了它们的运动感,并使内部更加符合当前年轻消费者的审美要求。 虽然新款威兰在色彩价值方面有了很大提升,但中期修订的威兰在动力系统和智能驱动系统方面给消费者带来了更多惊喜。 新一代智能驱动系统节省燃料,无需中期更换。韦兰装备了通用汽车最新的智能推进技术 此外,新车还将搭载通用汽车最新一代的动力系统 在发动机方面,新车将使用第八代Ecotec1.3T/1.0T涡轮增压发动机,这将与新的无级变速器(CVT齿轮箱)和6速DSS智能齿轮箱相匹配。 让我们分别看看两组电源组件。 Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机是基于单缸优化设计理念开发的,采用35Mpa高压直喷系统和自动柜员机主动热管理系统等六项核心技术。 在结合了10多种消声技术后,发动机在功率、油耗和静音方面取得了优异的性能。 新型无级变速器采用钢链结构设计,传动效率和扭矩数据更加突出。 新动力系统的最大功率为121千瓦,最大扭矩为240纳米。此外,100公里综合工况下的油耗低至5.5升,比上一代低约5.2% 同样,另一个以1.0T发动机为核心的动力系统与一个6速DSS智能变速箱相匹配。 最大功率为92kW,最大扭矩为180Nm,100 km综合工况下油耗仅为5.2L,比上一代低14.8%,燃油经济性显著提高。 除了动力传动系更好的性能和燃油经济性之外,通用别克还为威兰整个系统的发动机和变速箱等主要部件提供8年或160,000公里长的原厂保修服务,以使消费者放心使用车辆。 与此同时,这项政策并不局限于第一批车主,也就是说,这项政策并不跟随有车的人。这也将大大有助于提高威兰二手车的剩余价值,让消费者感到更加放心和担心买车。 文章结尾可以看出,通用别克正在调整其产品和营销策略,以满足家用汽车消费者的需求,缓解他们对购车的担忧。 这种始终基于客户需求的方法值得向其他汽车品牌学习。

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