揭示汽车行业的秘密:数百万制造商投资大多数品牌

文/关菁汽车陶文“一个或一个号码只能回答一次,并且可以打开多个号码;二、一回复50美分,竖结;三、每篇帖子15分至10分回复,每篇帖子18分至10分回复,每篇帖子20分至10分回复;第四,我通知小组里的每个人什么时候开始,什么时候结束。 “10月24日,在一个名为“* *水军公关组”的QQ群中,这条消息每隔几分钟滚动一次,这在群中被称为“名单” 该“名单”由该小组的一名“释放办事员”签发,他反复提醒该小组其他成员应注意的行动细节。 到那天18点钟,固定数量的回复和评论出现在“列表”中链接的帖子下面。 对普通网民来说,这些刻意创造的评论“难以分辨真假” 水军最近成了汽车行业的“黑旋风”。 10月18日,涉嫌“吉利汽车用在线水兵攻击长城汽车”的微信截图在网上流传。截图中显示的操作细节与上面的水兵QQ群相似。这是“吉利公关经理”的操作细节,他指导集团成员如何评论在线文章,以达到“吹捧吉利汽车,贬低长城汽车”的目的 涟漪 吉利汽车一夜之间发布公告,谴责这一消息是谣言,并表示将采取法律措施打击谣言传播者。 三天后,事件恢复了 吉利控股集团董事长李书福专门就此事召开了内部会议,称吉利已经发现不存在“黑色公关”,并高喊“水兵不能造车,更不能打造好品牌”的口号 接下来的10月22日,长城汽车表示已向当地警方报案,并以其真实姓名向当地网络信函管理部门报案,对“黑色公关”行为进行检查、调查和处理。 仅在五天内,三家独立的汽车公司就卷入了汽车圈的这起突如其来的“黑色公共关系”事件,但真相越来越不确定。 5美分兴趣链”论坛帖子3元一帖,用一张图片加20美分,评论一篇2元 “当记者以汽车品牌中介公司的身份进入一个1000人的QQ群时,群中的一名资深成员萧艾主动将记者添加为好友,并发出了要约。 在他提供的“媒体列表”中,有一长串主流在线论坛的名字,包括汽车之家、车易网络论坛、爱歌汽车论坛、腾讯汽车论坛、凤凰汽车论坛等,并附有已发表文章的链接。显然,这些论坛都是他可以渗透的在线位置。 网络水军不是汽车圈的第一个。 “哪里有竞争,哪里就有水军 ”上述公关公司高管表示 在汽车圈,大多数品牌都有这样的行为,独立品牌、合资品牌和奢侈品牌也不例外。 记者从新闻应用程序中随机搜索了一篇关于吉利博悦的文章,发现文章下方有300多条评论。其中,前几十条评论旨在表明吉利博悦“非常好”,但没有给出产品的充分理由。 当你点击这些广受欢迎的账户时,你会发现它们有一些共同点。它们都是很久没有注册的新号码。朋友和关注的数量为零,但是有很多粉丝。他们已经发表了几十篇文章,但内容基本相同。除了一些车内物品,还有vivo/oppo手机、联想电脑、苏宁电器等。 记者观察到,这个群体的名单相对稳定,一天有十几个。列表的主题也不同,而且有不同的行业。 小组中的“发布员”会当场指导其他人如何评论,即使他们对评论的对象一无所知。 评论分为两类,一类是盲目吹捧的“白水军”,另一类是盲目贬低的“黑水军”。 有时“白水军”会立即变成“黑水军”。黑白都将取决于收到的列表要求。 账户数量已成为决定水军收入水平的关键。 记者看到水军集团有大量的“买入号”和“卖出号”。一个拥有粉丝、朋友和真实发布内容的真实微博账户要花15-50元,而一个大的虚拟账户可以卖数百元。 在这种观点下,在交通经济时代,为了获得更好的数据,已经形成了一个完整的利益链,由制造商、公关公司、网络推广公司、集团领导人和基层水力量组成。 那些每天为50美分不停工作的基层水兵大多是大学生、普通白领和社会闲散人员。 汽车水军也有风格。水军在汽车工业中并不出名。最著名的是娱乐和电子商务行业,如明星炒作、淘宝刷单、微博刷粉等事件,这些在公司空变得司空见惯 记者从水军集团发现,水军组织可以完成从个人颤抖账号包装到统一回复品牌推广文章的一切。 在汽车圈的“黑色公共关系”事件之前也有大量的水兵,这只是一个爆发点。 记者还发现,水军的触角几乎触及了所有汽车品牌。 上面“*萧艾”发给记者的截图显示,今年6月,他为SVW朗逸产品发布了一篇软文章,将朗逸与一汽-大众宝来进行了比较。这篇软文有明显的赞扬SVW朗逸、贬低一汽-大众博拉的倾向。 在给东风汽车的另一封回复中,一天内回复的数量超过了8000封。 “这些只是他生意的冰山一角,”萧艾告诉记者,“一个账户做一个评论,一天一个评论很容易。” 我已经工作了十多年,也接触了十多个汽车品牌。 “品牌之间的竞争为水军提供了生存的土壤 业内有些人认为,汽车圈爆发的“黑色公关”事件源于吉利波西米亚和哈弗·H6之间的激烈竞争,但这只是猜测。 水军的目的是在谈论即将到来的引导舆论的力量时,扰乱人心,迷惑公众。 一位熟悉汽车水军的业内人士表示 在他看来,汽车圈里的水军出现在十多年前。一些明显带有偏见的行业“品牌印象”实际上起源于水军的创建。例如,早年的“奇瑞汽车修理队”、“有办法到达山前,有办法到达丰田汽车”都是水军的杰作,而现在的“吉利汽车,宇宙第一”也是水军创造的。 然而,不同品牌的水军各有特点和攻击点。 例如,合资品牌水军不同于德国、日本和美国的水军。德国水军主要是一支黑人和日本军队,鼓吹其“先进技术”,同时攻击日本汽车“不安全、过时和不爱国”。日本汽车只能靠“更省油”来保护 美国海军主要被攻击为“石油老虎” 也有不少自动驾驶汽车使用水上部队,但在此之前,他们更注重维护自己的品牌,并没有经常主动攻击他们。 然而,在自主品牌中,最令人惊讶的是中泰汽车和神奇速度汽车等二、三流自主品牌的“抢眼策略”。例如,中泰的水动力主要是“自我涂黑”,通常会在互联网上充斥令人震惊的词语,比如“你必须依靠中泰来驾驶保时捷” “自动水上部队能停下来吗?”长城在启用后的这些天里,评论中变得安静多了。长城确实做了一件好事。” “在最近两天对长城哈弗模型文章的评论中,记者看到了许多这样的帖子 10月22日,长城汽车表示,在向当地警方报案、向互联网信息部举报“黑色公关”后,互联网上针对长城汽车的肆意诽谤和攻击迅速减少,净化效果“立竿见影” 此外,长城汽车正式向行业发起组建“中国品牌正义联盟”的倡议,坚决反对“黑色公关”行为,共同维护健康的媒体环境,保护消费者和经营者的合法权益,为维护正常的市场运营秩序做出贡献 在吉利方面,李书福也在内部会议上发布了一项倡议:“中国汽车品牌还有很长的路要走。我们必须共同努力抓住产品,而不是搞内讧。” ”事实上,早在9月份,路虎的一名高管就在其个人微信朋友圈中谴责了互联网黑色公关的邪恶行径,指出一个自有品牌水军长期以来一直在对比亚迪、长城、长安等品牌进行重点攻击,他已经将这个邪恶的互联网公司认定为位于河南省的互联网营销公司 从陆风到吉利、长城、奇瑞,再到陆风,许多独立的汽车品牌都站出来揭露“黑色公关”。这是独立品牌停止互相攻击,走向团结的信号吗?事实上,这是业内大多数人的期望。 普华永道埃利奥特(PricewaterhouseCoopers Elliot)的战略合作伙伴彭波先生在他的朋友圈中呼吁:“我希望这项法律能够介入,这样真实消费者的声音就不会被淹没,企业会更加注重自身能力的发展。” 然而,记者仍然在网上发布的一些评论中发现了相当数量的水兵。与以前不同,他们中的大多数人受到高度赞扬,很少有人对他人进行恶意攻击。 截至发布之时,记者添加的几十个QQ群仍在忙着刷新最新的“名单”。这些被认为是一个接一个创建的“互联网热点”仍然在不断地被传输到网络。

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