十二家汽车公司通过削减补贴来回应“汽车下乡”政策,但市场反馈仍然“麻木不仁”?

新一轮“汽车下乡”政策出台已经一个多月了。然而,尽管相关部委目前尚未出台“刺激政策”的具体措施和细则,但一些汽车企业一直渴望及时尝试响应国家号召,并推出了一系列提前刺激市场消费的措施。 2月11日,一汽大众率先响应新一轮“汽车下乡”政策,推出“首付10%新车、报废补贴1万元”的“汽车下乡”补贴政策 2月12日,长安欧尚宣布在全国一流商店开展一项名为“收购长安欧尚享受农村补贴”的活动。 根据这项政策,欧尚的所有汽车都将参加“下乡”补贴 2月19日,上汽大众正式宣布推出2000元至3万元的双重优惠,“全系统更新补贴”和“全系统超低日供应量”,以回应国家的“汽车下乡”政策 此后,一汽奔腾还宣布了“汽车下乡”的补贴政策,其主题是“辽阔的天地,奔驰的e路” 具体来说,奔腾X40的起价为56,800元,现金补贴10,000元+财务折扣5,100元+更换补贴5,500元,最高补贴20,600元。奔腾T77汽车购买更换补贴最高可享受7000元,最高补贴可达11400元。 随后,国内商用车品牌福田宣布了“促进“汽车消费”的新政策,并为其筑路系列产品提供了3000-6000元的购车补贴。 同时,海马汽车制定了“优惠购车计划和财务计划”。自2019年2月19日起,海马汽车有三款车型参与“汽车下乡”活动,分别是海马S5的第二代、海马S5的纪念版和前F7。 2月21日,北京汽车推出了“2019年效益第一”的“下乡”福利政策。优惠政策主要涉及其两大独立品牌北京和北京的四款车型,包括北京汽车股份有限公司志道、北京汽车股份有限公司志航、北京汽车股份有限公司新D50和BJ20,官方指导价约为10万元。 在“汽车下乡”活动中,哈弗品牌的行为有些令人困惑。 2月22日,长城哈弗在全国范围内发起了“哈弗汽车补贴农村百万人”的主题活动。然而,该活动仅持续了7天,并于2月28日结束。 为响应“汽车下乡”政策,东风日产启动了“惠民行动,乡镇礼貌”主题活动,宣布补贴高达3000元,报废三轮汽车和低速货车,并更换所有汽车(不包括西玛和进口汽车) 比亚迪的政策是,在3月1日至3月31日期间,任何购买比亚迪车型的人都将享受比亚迪推出的“补贴折扣”,户籍没有限制。 据悉,购买比亚迪新车可享受高达1万元的补贴,以及其他配置升级。 奇瑞汽车推出“三月惠民优惠福利政策” 从3月1日开始,奇瑞的全线车型,包括胡睿8、艾雷兹GX和新艾雷兹5,将有资格获得更换补贴。 日前,汉腾汽车有限公司针对“汽车下乡”政策,宣布了“补贴汉腾汽车有限公司”的主题活动。 您可以享受高达8000元的购车实际财政补贴、24期零利率、零首付、无门槛、低利率和长达4-5年的超长贷款等 响应策略实际上是制造商的折扣。记者在走访上述品牌经销商时发现,除了一些4S门店表示没有收到制造商补贴通知,也不知道此事之外,收到制造商补贴政策通知的经销商对制造商给予新补贴政策的直接目的是为了促进销售这一问题有了更多的了解。 “事实上,这是制造商给予的新优惠政策 ”一名相关品牌的4S店销售人员直言不讳地告诉记者 不难看出,这些率先响应中国新一轮“汽车下乡”的汽车公司提供的补贴政策更像是一项促销政策。 一些业内人士认为,“汽车下乡”政策的具体计划尚未正式实施。在某种程度上,汽车公司所谓的“对新政策的回应”只是对其自身促销和优惠活动的替代。对“汽车下乡”的回应最终是上市。 不可否认,10年前的“汽车下乡”运动曾在农村掀起了购车热潮。 然而,去年中国汽车产量和销量分别达到2780.9万辆和2808.1万辆,同比下降4.2%和2.8%,这是1990年以来首次出现年度下降,汽车市场的增长可能已经见顶。 多年后,“开车下乡”的政策又回来了,更像是行业对2018年汽车市场“冬天”的政策反应。 对汽车市场来说,这是个好消息。然而,也有必要认识到农村不同地区和个人的消费能力存在很大差异。消费需求和消费能力是两个概念。 考虑到以前政策实施后的情况,它们的边际效用趋于下降。“汽车下乡”政策能否产生先前的刺激效果还有待进一步观察。

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