北捷拟取消8折优惠 捷运族忧:小确幸不见了

台北捷运公司近期传出与台北市政府正研拟调整票价8折优惠相关议题,由于北捷长期由副业挹注捷运本业营运,在营运成本不断增加的情况下,为避免将来面临营运赤字,开始检讨票价问题,话题一传出,也引来民众担忧「小确幸要没了」。淡江大学运输管理学系教授张胜雄表示,大众捷运系统投资成本本来就高,过去可能因为设备新颖维修、折旧费用不高,但随着设备老化及路网的扩张,营运成本也会同时升高,如果新增路线的边际收入,高于建构成本,自然会有亏损情形。 张胜雄指出,调整票价结构可以作为一个方向,让乘客平均分摊营运成本,针对使用率不同的乘客研拟票价方案,但最后如何收费也须看议会要求;相较于高捷,高捷本业亏损可能更多,须靠政府补助支撑,目前高捷日常收入与日常成本打平,但若未来有其他车辆更新、维修情况,同样会有入不敷出的问题。北市民进党议员简舒培表示,市府先前推出1280月票优惠,就是要鼓励民众搭乘大众运输工具,电子票证8折优惠也是相同用意,但现在运量似乎也没有明显增加,如果贸然取消优惠,是否会使民众回头使用私人运具,呼吁市府应思考当初推出优惠用意,不要本末倒置。北市国民党议员陈重文表示,如果北捷的收益比可以平衡,虽本业长期亏损,但副业的相关收益可以支撑的话,大众运输工具不应把负担转嫁到平民老百姓身上,况且政府如果要鼓励民众搭乘大众运输,更不应如此。另外有民众反映,如果电子票证的8折优惠被取消,最直接影响的就是荷包,毕竟很多人每天都会搭到捷运,如果真要取消,势必得有其他优惠方案或配套措施,否则要民众买单可能没那么容易。

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